- Une voirie sure est une voirie…
- une voirie sans débris de verre
- Sensibiliser les équipes d'éboueurs pour qu'ils évitent tout bris de verre sur la chaussée.
- Veiller à nettoyer au plus tôt les tessons sur la chaussée.
- une voirie en bon état
- un défaut dans la chaussée n'est pas égal à un défaut dans la chaussée que l'on soit camion, voiture, cycliste ou piéton ! Ainsi, un trou insignifiant pour une voiture peut s'avérer un trou très dangereux pour un vélo.
- une voirie respectée
- par une signalisation adaptée en permanence
- par une éducation permanente
- à la signalisation,
- au code légal,
- au bon usage,
- à la vitesse adaptée,
- …
- par une vigilance policière (hélas, certains ne comprennent que cela)
- Une politique cycliste c'est…
- intégrer les cyclistes (comme tous les modes de déplacement) dans chaque lieu de décision où cela s'avère pertinent.
- trop de projets sont pensés dans une bulle restrictive. L'adaptation a postériori provoque des surcouts et des mécontentements.
- Reconnaître la gent cycliste comme une entité à concerter.
- Multiplier les parkings à vélo dans la ville
- Prévoir systématiquement ces emplacements lors de tout travaux de voirie.
- Remplacer des places de parking pour voiture par des parkings pour vélo. Il n'y a pas de raison pour que ce soit systématiquement les trottoirs, et donc les piétons, qui doivent céder une surface de voirie à cet usage. Il y a bien trop de surface dédiée à la voiture. Il serait d'ailleurs bon qu'un bilan soit constitué.
- S'imprégner fortement des expériences des autres entités (communes, provinces, pays)
- Il est inutile d'inventer la roue (les cyclistes s'en chargent ! ;^)
- L'imagination n'a pas de frontière.
18 juin 2008
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